天津港到菲律宾的八打雁港港口（Batangas）海运费暴跌，是挑战也是机遇
据波罗的海航交所（/1/4）发布的报告显示，天津港到菲律宾航运市场依然处于供过于求的状态，航线运价维持下跌走势，运价水平不断刷新年内低位。
小编从HBC哈德逊湾货运处了解到，目前他们天津港到菲律宾的八打雁港港口（Batangas）海运费报价为：小柜美元/大柜美元。
班轮公司、货运代理为争抢有限的货运资源，降价揽货，竞争激烈。部分货运代理甚至以低于班轮公司给出的成本运价的销售价格增加揽货。其中，天津港到菲律宾出现近三年来最低运价的情况。
图片来源：HBC哈德逊湾货运
1月通常是天津港到菲律宾的八打雁港港口（Batangas）海运繁忙季的开始，但是今年1月菲律宾的八打雁港港口（Batangas）海运的进口集装箱数量，和过去十几年的数量相比，仅仅高于年菲律宾金融危机期间。
Batangas八打雁港历史
Batangas八打雁港是第一个由西班牙人在吕宋岛组织的行*单位。在年正式成为一个省之前，它是一个司法区，包括民都罗岛、马里杜克岛和拉古纳岛的部分地区。在年迁到塔尔之前，巴拉扬是该省的首府。当时，塔尔是一个繁华的小镇，是咖啡业的中心。然而，在年塔尔火山爆发后，这座老城被彻底摧毁，促使首都转移到Batangas八打雁港市，直到今天，Batangas八打雁港仍然是省会。
天津港到菲律宾的八打雁港港
作为最早加入反对西班牙革命的省份之一，Batangas八打雁港赢得了在菲律宾国旗上的一道阳光中代表的权利。
年1月12日，塔尔火山爆发，这是21世纪以来的第一次。
Batangas八打雁港经济
尽管许多人仍然热衷于农业和渔业，但农业作为该省收入来源的重要性已经稳步下降。许多农田已被住宅区、商业区和工业区所取代。农产品包括大米、玉米、糖、咖啡、菠萝和蔬菜。
大型制造企业包括炼油、钢铁、化工、电子和加工食品。Batangas八打雁港也是大型发电厂的所在地，如斯塔尔的伊利扬。丽塔、圣洛伦佐和卡拉卡发电厂。
Batangas八打雁港市建成了一个现代化的国际海港，以替代拥挤的马尼拉港口。该市也是岛间航运的主要港口，也是前往民都罗岛、米沙鄢和棉兰老岛的旅客使用滚装滚卸（RORO）运输方式的主要出口点。一条高速公路已经建成，将首都Batangas八打雁港与南部高速公路连接起来，为马尼拉地铁到该省提供了无障碍的交通。
由于该省有许多景点，如美丽的海滩和历史名胜，旅游业现在是一个主要产业。沿海地区有数百家度假村，还有许多度假村在马尼拉大型房地产公司的规划中。
