博茨瓦纳航空欠政府235亿 [复制链接]

在回答国会议员西罗威（SeroweWest）议员在议会中提出的问题时，运输和通讯部长ThulaganoSegokgo先生说，债务是航空公司唯一的债务，来自公共服务债务基金（PSDF）贷款。他说，这笔贷款是为了购买巴西航空工业公司的飞机而购买的，将在七年内偿还。

此外，他表示，由于审计仍在进行中，该航空公司年的财务状况尚未完成。他进一步指出，博茨瓦纳航空公司于年任命了新的审计师，因此推迟了完成审计工作的时间。Segokgo部长还表示，该航空公司没有任何未完成的IATA运行安全审核（IOSA）调查结果，并且在此次审核中均取得了成功，因此IATA签发了一份将于年10月20日到期的证书。此外，他说，将飞机停飞六个月以等待许可，这主要是出于效率上的考虑，而不是金钱上，这使航空公司在运营上付出了代价。他说，这架飞机计划于3月1日开始在哈博罗内-开普敦航线上飞行，但尚未引入该航线。他说，该公司最初按照三架飞机的时间表运营了两架飞机，这导致了航空公司效率的延误和成本，以及部分乘客的忠诚度下降。关于维修，Segokgo部长表示，该航空公司利用其工程师按计划和计划对飞机进行了必要的例行和预防性维护。他说，飞机在地面上没有任何额外的维护费用。他还补充说，航空公司机组人员最初计划将两架机组人员转换为喷气式飞机。但是，由于许可流程的延迟和涡轮螺旋桨飞机利用率的提高，航空公司推迟了转换。他说航空公司将开发新的航线。卢萨卡（Lusaka）和哈拉雷（Harare），但表示将推迟进行销售。他表示，如果发生中断，航空公司会聘请专人运营商来协助该业务。他说，但是，这笔款项不是为飞机购买的。迄今为止，Segokgo先生表示，由于所有业务中断，这些服务使博茨瓦纳航空公司损失了万普拉。关于任命博茨瓦纳航空董事会，他指出，他受博茨瓦纳航空法的指导。他指出，该法令规定，部长应任命不少于五名或多于七名的其他人，“具有知识和经验为公司的成功管理做出贡献的人。”与公司总经理类似，Segokgo先生说，任命是受该法第10条的指导，并遵循公司可能确定的条款和条件。在这方面，Segokgo先生表示，他任命了六名董事会成员，其资格是人力资源，法律，商业，工程，会计和IT。他说，现任总经理在任命该职位之前，已经满足了公司确定的条件，该职位在外部进行广告宣传，由外部顾问进行和协助的面试。他指出，自年起担任总经理以来，总经理于年4月被任命。卡马先生曾要求部长向议会简要介绍博茨瓦纳航空现任董事会，以及他们是否具有航空商务和运营经验，包括总经理。他还要求部长陈述董事会成员的资格。国会议员还想知道自年4月1日以来博茨瓦纳航空是否已经盈利;如果不是，目前的债务是多少。他还想知道博茨瓦纳航空的上一财*年度业绩是否已经过审核并公开。Khama先生还想知道部长是否可以就今年早些时候在博茨瓦纳IOSA航空中发现的所有运行和安全问题的状况，发现以及迄今已令人满意地纠正的问题提供建议。他还询问了E喷气式飞机停飞六个月以来一直没有运转的*府费用。